| 品牌：SMC | 型号：CQ2WB40-PS | 种类：无杆气缸 |
| 动作方式：冲击气 | 缸径：0.1mm | 标准行程：10mm |
| 气缸数：3 | 最大行程：0.3mm | 理论作用力：10N |
| 最大负荷：12N | 最大力距：30Nm | 接管口径：3mm |
| 温度范围：20 | 适用压力：标准 | 重量：1KGkg |
| 接管螺纹：0.1 | 速度范围：其他 | 规格：0-100 |
日本SMC标准气缸端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆 侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜 铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦 阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸， 缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力 不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 CG1/CG1W… 气缸 CJ2/CJ2W… 气缸 CJ2X/CUX/CQSX… 低速气缸 CJP/CJPB/CJPS 针型气缸 CLQ/CLQ 薄型锁紧气缸 CLS/CLS 带锁气缸 CNA/CNAW 带锁气缸 CNG 带锁气缸 CNS/CNS 带锁气缸 CQM 薄型气缸 CQM/CQM 薄型气缸 CRA1 摆动气缸 CRB1 摆动气缸 CRB2 摆动气缸 CRBU2 自由安装型摆CQ2WB63-10D
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